Redacción Bucaramanga fabian.pabon@qhubo.com
Por estar en ‘saldo rojo’ de $190.000 millones el año pasado y $300.000 millones al que llegaría a final de este 2022, las compañías de seguros están en crisis por a la alta accidentalidad y el fraude al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) que hay en el país.
Es inconveniente no solo ha generado un déficit en esta póliza que ha salvado vidas, sino que también ha llevado a que algunas compañías tengan pérdidas inviables.
Según Miguel Gómez, presidente de Fasecolda, al cierre del primer semestre esa póliza generó unas pérdidas al sector de $137.000 millones, pero que llegarían a $300.000 millones a final de año.
“De 679.941 heridos en accidentes de tránsito en 2021 (611.178 que iban en motocicletas y 68.762 en vehículos), al cierre de este año la cifra llegará al menos a 900.000, tras un primer semestre con 471.000 heridos. Asimismo se estima que este año se producirán más de 7.600 fallecidos por accidentes de tránsito”.
Gómez también recordó que la crisis del Soat tiene que ver con la evasión en el pago del seguro, en el caso de los motociclistas llega al 61%.
Igualmente, el presidente de Fasecolda pide que este problema sea abordado como política de estado y aunque se ha hecho eco en el Gobierno, “se necesita acción urgente pues todos los días hay 3.000 heridos en accidentes”.
¿Qué dicen las compañías?
Las compañías están diciendo que no pueden afrontar la siniestralidad que está sucediendo y que en caso de que el Soat desapareciera los accidentados tendrían que ser atendidos por el sistema de salud.
Recordó que ante los mayores pagos de siniestros por el Soat “varias compañías tendrían que hacer aportes de capital pues no pueden cubrir esas pérdidas con lo que puedan obtener de otro tipo de seguros y es posible que algunas piensen que tengan que cerrar el Soat y en estos casos tendrían que pedir autorización a la Superfinanciera”.
Gómez agregó que pocos saben que la tarifa del Soat está subsidiada para las motos.
Los motociclistas pagan por el seguro 3,7 veces menos de lo que corresponde según su accidentalidad, en cambio, los vehículos familiares pagan un seguro 9,5 veces más caro para cubrir ese subsidio.
Una evasión que va en aumento
De los 17.285.340 vehículos registrados y activos en Runt, 10.344.723 son motocicletas, lo que significa 60% del parque automotor nacional. De esos 10 millones de motocicletas, a 87% se les debe realizar una revisión técnico mecánica, de las cuales 71% no la tiene, es decir, 6.413.158 motos. En cuanto al cumplimiento de Soat el panorama es similar, 6.332.568 motocicletas no cuentan con esta exigencia.
ALGUNOS PRECIOS DEL SOAT
Motos (100 cc):
$ 414.800
Motos (100 y 200 cc):
$ 556.500
Motos (200 cc):
$ 627.600
Vehículos familiares:
$ 368.800 y $ 558.500
LA CIFRA
10 millones de motocicletas hay en el país. Al menos 71% no están al día con el Soat.
EL DATO
De acuerdo con las cifras del Runt, en el primer trimestre de este año se matricularon 214.412 motocicletas, 34% más que en el mismo periodo de 2021.
